(相关资料图)

本报讯（记者 吴春霞 实习生 韩洁） “叮……本线路为响应式停站，如需下车请按铃示意。”为提升公交线路运营效率，缩短市民出行时间，昨天，南京公交集团和江宁公交集团推出的16条“响应式”公交线路正式上路。

传统的公交车辆须“逢站必停”，“响应式停站”则是按铃下车。昨天上午10点，记者来到904路底站汤山集镇公交站，这是江宁公交集团推出的8条“响应式”线路之一。

记者看到，为方便乘客按铃，车厢后门两侧各安装了1个按铃，乘客如需下车，可以通过按铃装置告知驾驶员。老年人、孕妇、儿童等特殊群体乘客除按铃以外，也可口头告知驾驶员。记者注意到，为保障乘客不错过站，前门、后门和按铃处均设置了“如需下车，请提前按铃示意”的提示标贴。

904路驾驶员告诉记者：“一般26座的小型车辆会有2个按铃，34座的大型车辆在车厢内部前、中、后三个区域安装了6个按铃。”

车辆从汤山集镇发车后，车内广播就提示乘客：“本线路为响应式停站，如需下车请按铃示意。”

904路的第一站是汤山中学站。车辆快要进站时，车厢内没有乘客按铃也无人示意，驾驶员在确认站台无乘客候车时，直接越站通过。

车辆即将到达张肖庄西站时，乘客刘云按铃示意停车，车厢里立刻响起一声响亮的“叮”。“以前即便是无人等候、无人下车，公交车也必须每站都停，很浪费时间。现在没人上下车就不停靠，挺好的。”刘云告诉记者，自己经常乘坐904路，当天比以往快了5分钟。

“‘响应式’公交不仅可以提高公交车运营效率，还能为广大市民提供更快捷、更灵活的公交出行新体验。”江宁公交集团东山公交客运有限公司营运计划部副部长方开明介绍，根据南京市城市公共交通乘客委员会前期的专项调研和现场勘查，江宁公交集团选取了汤山片区8条客运体量小、重复站点少的镇村公交线路作为试点。镇村公交行驶的线路道路一般都相对较窄，实行“响应式停靠”可以减少占用道路资源，避免道路拥挤，在保障乘客权益的同时更好地发挥公交的服务作用。